Binnenkort gaat de gemeente Harderwijk weer fietswrakken verwijderen op het station. Fietswrakken zijn fietsen die rijtechnisch in onvoldoende staat verkeren (kromgebogen wielen en dergelijke). Bovendien zijn deze fietsen al langere tijd niet meer gebruikt. Daardoor wordt onnodig stallingruimte ingenomen. Op 18 januari dit jaar zij fietsen gemarkeerd die aan deze kenmerken voldoen.
.Het lijkt erop dat de wethouder voldoende angst heeft ingeboezemd bij de gemeenteraad van Harderwijk. Tijdens de commissievergadering schetste de stationswethouder al een doom scenario. Als u niet akkoord gaat dan krijgt Harderwijk de komende 15-20 jaar geen Randstadspoor en helemaal geen intercity.
Waardoor het presidum, zonder weerstand het stationsgebied ter besluitvorming op de agenda heeft gezet van de aankomende raadsvergadering op donderdag 19 december 2013.
Harderwijk wil door middel van een "hogere waarde procedure", als bevoegd gezag een hogere geluidsbelasting (hogere waarde) toestaan rondom het station.Deze verhoging is mogelijk tot een maximaal toelaatbare waarde. De hoogte van deze maximaal toelaatbare waarde is afhankelijk van verschillende factoren, zoals bijvoorbeeld de ligging van de geluidsgevoelige bestemming in binnenstedelijk of buitenstedelijk gebied.
.
Vanaf 4 juli 2013 ligt gedurende 6 weken het ontwerpbestemmingsplan voor een ieder ter inzage in de stadswinkel van het stadhuis. Tijdens deze termijn kan iedereen omtrent het ontwerpbestemmingsplan schriftelijk zijn, of haar zienswijze kenbaar maken bij de gemeenteraad. Desgewenst kan worden volstaan met een mondelinge zienswijze.
Volgens de gemeente Harderwijk moet er nadrukkelijk ruimte voor bewonersparticipatie worden geboden. Zo is ook te lezen in de structuurvisie Stationsgebied 2011, dat de toenmalige klankbordgroep hierin een rol zou kunnen vervullen. Daarnaast zou er nadrukkelijk naar mogelijkheden worden gezocht om meer bewoners van Harderwijk voor de locatie te interesseren. Hiermee kon volgens de gemeente een bijzondere bijdrage aan de maatschappelijke ontwikkeling in Harderwijk worden geleverd.
.Het college van B&W is akkoord gegaan met het ontwerpbestemmingsplan voor de stationsomgeving van Harderwijk. Het ontwerpbestemmingsplan maakt het mogelijk om een spoortunnel en daarmee in de toekomst Randstadspoor te realiseren.
.
In juni 2009 is door burgemeester en wethouders vastgestelde beleidsnotitie “De fiets in de stalling – het stallen van fietsen bij het station Harderwijk geregeld” worden regels gesteld met betrekking tot het stallen van fietsen alsmede de controle van en handhaving op overtreding van deze regels. De grondslag van deze regels is verwoord in artikel 5:12 van de Algemene Plaatselijke Veroderting (APV).
.