Station Harderwijk

Met een kleine vertraging zijn de voorbereidende werkzaamheden gestart voor de bouw van een spoortunnel onder het nieuwe Station van Harderwijk. Hiervoor is het noodzakelijk de bestaande kabels in de grond te verleggen en de gas-, water en rioolleidingen aan te passen. Voor zover nodig wordt het verkeer omgeleid over het naastgelegen parkeerterrein of de Beemd. De werkzaamheden duren ongeveer 3 weken.

Vanaf woensdag 28 april zouden de gezamenlijke nutsbedrijven aan het Westeinde en Stationsplein aan de slag gaan met het verleggen van kabels en leidingen. Deze werkzaamheden zijn nodig om straks de spoortunnel aan te kunnen leggen. Tot op heden is het nog onduidelijk waarom de werkzaamheden nog niet zijn gestart. Mogelijk dat dit te maken heeft met het beroep dat de Gasunie heeft ingediend bij de Raad van State..

De Harderwijker wethouder Rob Daamen verplant maandag 3 maart een 150 jarige eik in het Nassaupark bij het station. Daarmee geeft hij het startschot voor de herinrichting van het stationsgebied. Er wordt een sleuf van zo'n honderd meter gegraven naar de plek waar de boom komt te staan.

De provincie Gelderland heeft een OV-visie opgesteld over de toekomst van het Openbaar Vervoer in Gelderland. Hierin stapt de provincie af van het gebruikelijke net van streek- stads- en buurtbussen. Daarvoor in de plaats komen vastnet, stadsnet en flexnet. Het vastnet wordt gevormd door het spoor en frequente bussen op de drukst bezette lijnen buiten de steden. Het stadsnet is vergelijkbaar met de huidige stadsbussen en het flexnet moet worden gevormd door op maat gesneden vervoersconcepten van marktpartijen en vrijwilligers. Er wordt hiervoor gekozen vanwege de veranderende vervoervraag van de reizigers. Ook zorgen ontwikkelingen als verstedelijking en krimp voor andere vervoersstromen en dalen de inkomsten voor de provincie door bezuinigingen van het Rijk..

Binnenkort gaat de gemeente Harderwijk weer fietswrakken verwijderen op het station. Fietswrakken zijn fietsen die rijtechnisch in onvoldoende staat verkeren (kromgebogen wielen en dergelijke). Bovendien zijn deze fietsen al langere tijd niet meer gebruikt. Daardoor wordt onnodig stallingruimte ingenomen. Op 18 januari dit jaar zij fietsen gemarkeerd die aan deze kenmerken voldoen.

Het lijkt erop dat de wethouder voldoende angst heeft ingeboezemd bij de gemeenteraad van Harderwijk. Tijdens de commissievergadering schetste de stationswethouder al een doom scenario. Als u niet akkoord gaat dan krijgt Harderwijk de komende 15-20 jaar geen Randstadspoor en helemaal geen intercity.
Waardoor het presidum, zonder weerstand het stationsgebied ter besluitvorming op de agenda heeft gezet van de aankomende raadsvergadering op donderdag 19 december 2013.