Alle ingezeten van Harderwijk, welke dit streven wenschen te ondersteunen worden beleefd verzocht hun handteekening te plaatsen op een lijst, welke vanaf 25 dezer ter teekening zal liggen in Sigarenmagazijn H. Haanschoten Bruggestraat alhier.
Weiburg HarderwijkToekomst samen met de Weiburg
Geschiedenis Station Harderwijk
Featured
Alle ingezeten van Harderwijk, welke dit streven wenschen te ondersteunen worden beleefd verzocht hun handteekening te plaatsen op een lijst, welke vanaf 25 dezer ter teekening zal liggen in Sigarenmagazijn H. Haanschoten Bruggestraat alhier.
Alle ingezeten van Harderwijk, welke dit streven wenschen te ondersteunen worden beleefd verzocht hun handteekening te plaatsen op een lijst, welke vanaf 25 dezer ter teekening zal liggen in Sigarenmagazijn H. Haanschoten Bruggestraat alhier.
25 feb. 1863 De aanleg van de telegraaflijn langs de spoorlijn Utrecht-Amersfoort-Harderwijk-Zwolle aanbesteed en gegund aan de laagste inschrijver, de heer Bosman te Arnhem [Kroniek, p. 284]
De aanleg van de spoorbaan binnen de gemeente Harderwijk vindt plaats. De gemeente stelde gratis de grond beschikbaar. De oorspronkelijke plannen, om het station op de voorste weide te zetten, zijn opgegeven wegens de bezwaren van de boeren. Daardoor is het station op 1 kilometer afstand van de stad gebouwd.
“De maatregel om alhier aan het station van den Centraal-spoorweg een draaischijf en bergplaats voor locomotieven aan te brengen, heeft reeds zijn nut opgeleverd. Toen Maandag-avond de trein no. 7 wegens een gebrek aan de locomotief aanmerkelijk te laat was aangekomen, kon terstond de reserve-locomotief worden voorgebracht en de trein zijn weg vervolgen.” bron: Harderwijk: Overveluwsch Weekblad - 29 januari 1876 -,
9 mei 1863 [Kroniek, p. 284]
31 dec. 1909 Het verzoek om een spoorhalte aan het einde van de “Zandsteeg” ten dienste van het “Kamp” afgewezen .
9 sept.(1875) Ten einde het veelvuldig oponthoud op den Centraal-Spoorweg zooveel mogelijk te voorkomen, heeft de directe gemeend het station Harderwijk als middelpunt te gebruiken tot het bouwen van een locomotievenloods, het vervaardigen van draaischijven en woningen voor opzichter en machinist, om elken trein, hetzij va Utrecht of van Kampen komende, aldaar van een nieuwe locomotief te voorzien, en bij eventuele ongelukken des te gemakkelijker een hulp locomotief te kunnen krijgen. Met een en anders is men reeds zeer ver gevorderd.
Bron: Overveluwsch Weekblad 11 september 1875